Daniel Vodička / úterý 6. října 2020 / Kategorie: Zajímavosti Pozor na čumák… Vodní bagr strčil svůj dlouhý nos do tankeru. Doslova. Na videu vidíte přímý zásah zboku, kterému se také říká T-bone. Česky by to asi bylo „na komoru“. K nehodě došlo o víkendu na jednom malajském kotvišti poblíž města Malakka. V hlavní roli vystupuje mašina na čištění mořského dna Oceanline 5001. Do vedlejší role této jednoaktovky byl obsazen tanker MT Strovolos. Po zdrcnutí trvalo několik hodin, než se podařilo oba kohoutky od sebe odtrhnout. 3973 Tagy: KolizesrážkaMalakkaT-bone Související články Motorový člun těžce zranil plavkyni Motorový člun těžce zranil plavkyni Na Murteru v Betině 72letý Němec na gumáku s motorem cca 150 metrů od břehu nalétl na 47letou plavkyni a těžce ji zranil. Zajímavosti z Colregu aneb nikdy nejste bez viny Zajímavosti z Colregu aneb nikdy nejste bez viny Vojta Sládeček se podívá na COLREG a vysvětlí zajímavosti, které nejsou všem docela jasné. Přitom jde o kolize, o to, jak se jim vyhnout a v tom nejhorším případě pak o rozdělení viny, která se vždy dělí mezi oba zúčastněné. Pozor na velké lodě a jejich manévrovací schopnosti Pozor na velké lodě a jejich manévrovací schopnosti Máme tu druhý díl článku připraveného prvním palubním důstojníkem Lukášem Staňkem. Znovu se zaměříme na vztahy mezi jachtami a velkými nákladními loděmi. Proč se nevyhnou a co máme dělat?
Motorový člun těžce zranil plavkyni Motorový člun těžce zranil plavkyni Na Murteru v Betině 72letý Němec na gumáku s motorem cca 150 metrů od břehu nalétl na 47letou plavkyni a těžce ji zranil.
Zajímavosti z Colregu aneb nikdy nejste bez viny Zajímavosti z Colregu aneb nikdy nejste bez viny Vojta Sládeček se podívá na COLREG a vysvětlí zajímavosti, které nejsou všem docela jasné. Přitom jde o kolize, o to, jak se jim vyhnout a v tom nejhorším případě pak o rozdělení viny, která se vždy dělí mezi oba zúčastněné.
Pozor na velké lodě a jejich manévrovací schopnosti Pozor na velké lodě a jejich manévrovací schopnosti Máme tu druhý díl článku připraveného prvním palubním důstojníkem Lukášem Staňkem. Znovu se zaměříme na vztahy mezi jachtami a velkými nákladními loděmi. Proč se nevyhnou a co máme dělat?