Přes Jadran má v pondělí přecházet fronta, se kterou budou spojené bouřky. Nejprve zasáhnou severní Jadran, během noci se budou přesouvat na jih. Nejsilnější vítr se zatím očekává na středním a jižním Jadranu.

Jasná obloha, vysoký tlak a vítr přes 40 uzlů. Tak může vypadat meltemi, silný letní vítr, který dokáže pohodovou plavbu v Egejském moři změnit v boj s krátkými a strmými vlnami. Kde fouká nejsilněji a kudy se bezpečněji vracet na sever?

Meteorologie patří k nejobávanějším předmětům kapitánských zkoušek. Začínající skipper však nepotřebuje jen memorovat odborné pojmy. Musí především umět najít spolehlivou předpověď, rozpoznat nebezpečí a rozhodnout, zda vyplout, kde zakotvit a kdy změnit plán plavby

Blížíte se na neznámé kotviště a informací máte pomálu. Mapa v plotteru sice ukazuje hloubky, ale to nemusí stačit. Kde najdete více informací o kotvišti? Víte, že je máte po ruce v telefonu?

Kapitánský průkaz potvrzuje splnění podmínek ke zkoušce, ale sám o sobě z nikoho dobrého skippera neudělá. Ten musí umět číst předpověď, zvládnout silný vítr, bouřku, vlny, poruchu techniky i krizovou situaci na palubě. Na moři je přitom odpovědný za loď, rodinu, přátele, děti...

S kotevním řetězem při pobřežní plavbě pracujeme každý den. Ne vždy jde ven celý a nepříliš často se věnujeme jeho kontrole. Hlubina kotevny pak může skrývat časovanou bombu.

Jste vyvázáni v přístavu nebo maríně a předpověď slibuje bouřlivé počasí. Jak jachtu vyvázat, aby bylo stání v přístavu bezpečné a pohodlné?

Mnozí laici jsou přesvědčení, že nejlepší na kotvení jsou velké kameny na dně, za které se kotva „zasekne“. Takové „zaseknutí“ kotvy může být drahá sranda.