Nebezpečné kotvení na kamenech

Mnozí laici jsou přesvědčení, že nejlepší na kotvení jsou velké kameny na dně, za které se kotva „zasekne“. Takové „zaseknutí“ kotvy může být drahá sranda.

Zveřejněné fotky jsme dostali od jednoho našeho čtenáře. Kotvil na Palagruže. Tam si místo na kotvení nevyberete. Po zaseknutí kotvy ani netoužil…

Přesto k tomu došlo. Kotva se šprajcla pod balvan na dně.

Kotevní kování dnešních jachet bývají poměrně subtilní. Jejich konstrukce nebývá ideální na extrémní zatížení.

Při vytahování kotvy se řetěz napnul. Loď se dostala přímo nad kotvu. Jde o řetěz, nikoli o pružné lano. V té chvíli stačí malá vlna, která se pokusí jachtu zvednout o 30 cm. Řetěz nepovolí. Najednou visí na kotevním kování mnoho tun. Rána! Něco povolilo...

Tentokrát to bylo kotevní kování. Stejně tak to ale může odnést vrátek.

Pokud se vám kotva takto zasekne a zjistíte to při jejím vytahování, ihned povolte řetěz! Povolte několik metrů a pak teprve přemýšlejte, co s tím dále.

Dále můžete ještě více povolit řetěz, otočit loď a pak se snažit vytáhnout kotvu v opačném směru. Pokud to nepůjde, asi vám nezbyde, než jít do vody… Vše ale dělejte s povolený řetězem. Hodně povoleným.

Pokud budete muset na místě nechat kotvu i s řetězem (dost drahá sranda), přivažte na kotvu fendr, abyste vše později našli. Bojíte-li se, že vám zatím kotvu někdo sebere, zkraťte lano tak, aby fendr zůstal pod hladinou. Například 1 m hluboko. Máte-li GPS pozici, vše později bez potíží najdete. Tedy v běžné průzračné středomořské vodě.

36470

Tagy: kotva nehoda kotvení kotevní kování

Související články

Kolik nateče vody do podpalubí za hodinu?

Máte díru v trupu velikosti dlaně. Je 30 cm pod hladinou. Víte, kolik vody nateče do podpalubí za minutu, nebo dokonce za hodinu?

Kdy použít boční vlečení a jak

Přestane pracovat motor a potřebujete dostat jachtu do přístavu k molu. Jak na to? Ideální je boční vlečení, které umožňuje s vlekem manévrovat. Má to ale svá specifika.

Prasklý tank benzínové pumpy vytéká do moře ve Hvaru