Kritická situace v přístavu
Odpoledne jste dorazili do přístavu, vyvázali jste se zádí a nebyli jste dost důkladní. V noci přišla bouřka a vaše jachta začala rohem zádi brousit molo. Co s tím?
Na vině je nedostatečně dotažený mooring. Někdy se stává, že posádka se bojí chodit přes pasarelu, proto kapitán nechá loď vyvázanou blíže molu. V takovém případě je dobré, večer před spaním se od mola odtáhnout na mooringu na bezpečnou vzdálenost a ráno se znovu přitáhnout.
Pokud jste to neudělali a v noci došlo k situaci zmíněné v úvodu, postup bude následující.
1 – nastartujeme motor
2 – zkontrolujeme, jestli není pod zádí v blízkosti propeleru mooringové lano
3 – povolíme závětrné záďové vyvazovací lano
4 – kormidlo stočíme proti větru a zařadíme přední chod (na jachtě s dvojicí kormidelních listů není třeba stáčet kormidlo, nepomůže to)
5 – jachtě bude nějakou dobu trvat, než se od mola odlepí, ale je třeba vytrvat a plynule přidávat plyn
6 – jakmile se loď dostane zádí od mola a srovná se ve směru kolmo k molu, je čas na dotažení mooringu, který by měl být povolený
7 – nakonec dotáhneme zadní závětrné vyvazovací lano a situace by měla být vyřešena
Dávejte jen pozor na jednu věc. Pokud nepovolíte závětrné vyvazovací lano, výše zmíněné se vám nepovede.
Další rady najdete v knize Přístavní manévry.
16086
Související články
Nebezpečné kotvení na kamenech
Nebezpečné kotvení na kamenech
Mnozí laici jsou přesvědčení, že nejlepší na kotvení jsou velké kameny na dně, za které se kotva „zasekne“. Takové „zaseknutí“ kotvy může být drahá sranda.
Mrtvý a zraněný na gumáku u Hvaru
Včera ve 0237 přijala Pomorska policija oznámení, že na ostrov Marinkovac nalétl gumový člun typu RIB. Na palubě byli v okamžiku nehody dva Slovinci.
Skipper pronajaté lodě obviněn
Ještě jednou se vrátíme k úterní nehodě, při které mladá žena přišla nedaleko Murteru o nohu. Skipper lodě, na které k nehodě došlo, je chorvatskou policií stíhán.