Jaké je namáhání na kotvě?
Vítr na kotvišti dosahuje 30 uzlů. Kotevní řetěz je napnutý a vy uvažujete, kolik ještě vaše kotva vydrží. Jaké síle vlastně musí kotva čelit?
Ještě než se pustíme do konkrétních hodnot, řekneme si něco o tom, jak se na kotvě a kompletním kotevním setu nevyplatí šetřit.
Použijete-li na kladkostroji otěže hlavní plachty nevhodný šekl, je to šetření na špatném místě. Praskne-li tento šekl, je to nepříjemné, ale děje se to ve chvíli, kdy je alespoň někdo na palubě. Reakce je okamžitá a řešení se najde obvykle bez toho, aby hrozilo bezprostřední nebezpečí pro loď.
Stejné selhání šeklu mezi kotvou a řetězem bude mít mnohem vážnější následky. Je velmi pravděpodobné, že k němu dojde ve chvíli, kdy není nikdo na palubě a dokonce i ve chvíli, kdy všichni na lodi spí. Navíc nebezpečí je velmi blízko, je bezprostřední. Od najetí na mělčinu vás může dělit jen minuta a někdy i méně.
Proč říkáme takové samozřejmosti? Protože šetřit na kotevním vybavení je velmi neprozíravé. A pamatujte, že celek je vždy jen tak pevný, jak je pevný nejslabší článek řetězu. Můžete tedy mít vynikající kotvu, výborný řetěz, ale pokud mezi ně vložíte čínský šekl, utratili jste peníze zbytečně.
A nyní k silám, které na kotvu (a celou kotevní výbavu) působí.
|
Délka lodi (m)
|
Šířka (m) (motorák)
|
Šířka (m) (plachetnice)
|
Vítr 30 uzlů (kg)
|
Vítr 45 uzlů (kg)
|
Vítr 60 uzlů (kg)
|
|
7,5
|
2,75
|
2,4
|
225
|
445
|
890
|
|
9,0
|
3,35
|
2,75
|
320
|
635
|
1275
|
|
10,5
|
3,95
|
3,0
|
410
|
820
|
1640
|
|
12
|
4,3
|
3,35
|
550
|
1100
|
2200
|
|
15
|
5,0
|
3,95
|
730
|
1450
|
2910
|
|
18
|
5,5
|
4,5
|
910
|
1800
|
3640
|
|
21
|
6,0
|
5,2
|
1225
|
2500
|
4910
|
Tabulka je z knihy The Complete Anchoring Handbook.
Všimněte si v první řadě, jak výrazně narůstá síla působící na kotvu se zvyšující se rychlostí větru. Když vítr zesílí o polovinu (z 30 na 45 uzlů), zvýší se síla působící na kotvu dvojnásobně.
Druhá věc, na kterou bych rád upozornil, jsou hodnoty šířky plachetnice při dané délce. Tabulka je zastaralá a dnes již těžko najdete moderní jachtu, která má při délce 10,5 metru šířku jen 3,0 metru. Například 12 metrů dlouhé jachty mají dnes šířku kolem 4 metrů. Proto namáhání na kotvu bude u moderních jachet dané délky ještě větší.
11371
Související články
Kotvení na velkých hloubkách
Kotvení na velkých hloubkách
Na jaké hloubce jste ochotni zakotvit s charterovou jachtou? Myslím bezpečně zakotvit. Ve všech ohledech slova bezpečně. Na standardní charterové jachtě s 50 metry kotevního řetězu.
Kolik je třeba kotevního řetězu
Na charterových jachtách v Chorvatsku bývá 50 metrů kotevního řetězu. V Řecku je to často 70 metrů. Čím více řetězu, tím lépe drží kotva. Proč tedy nemít 100 metrů?
Proč kotva drží (nedrží)
Nad kotvištěm se přežene vítr a část jachet se rozjede tak, že se ani nezdá, že byly zakotvené. Přitom zakotvené byly, jen špatně. Pojďme se podívat, co je mimo jiné nezbytné, aby kotva držela.