I pomorska policija se může mýlit…
Minulé pondělí jsme psali o vážné nehodě, která se stala nedaleko Pašmanu. Zničená plachetnice, zranění na palubě, záď a kokpit destruované přídí motorového člunu. Vina vypadala jasně. Policie však řekla: „Ne, viníkem je plachetnice!“
To se zdálo býti moc na svědky a odbornou veřejnost. Policejní vyjádření bylo jasné: „Viníkem nehody byl skipper plachetnice, který nedodržoval pravidla COLREG.“ Plachetnice prý vrazila do motorového člunu.
Přitom plachetnice měla rozčísnutou záď, ulámané kormidelní kolo, motorový člun nepochybně nastoupil do kokpitu plachetnice přes záď. To nasvědčuje tomu, že se přibližoval ze sektoru záďového světla a šlo tedy o předjíždění. To sice nevylučuje, že by na vině mohla být plachetnice, znamenalo by to však, že před nehodou kličkovala před předjíždějícím motorákem jako zajíc před dotírajícím chrtem. Nebo do něj hbitě nacouvala. Pokud plachetnice toto nečinila, a svědci kroutí jednohlasně hlavami, vypadá to na problém skippera motorové jachty. S těmito argumenty se na policii obrátila veřejnost.
Policejní mluvčí nejprve odmítl mluvit. Mumlal něco o nedostatku informací, o šumu, nepochopení a pauze na přeskupení informací. Nakonec po konzultaci s náčelníkem přeskupil informace takto: „Viníkem nehody byl skipper motorového člunu, který nedodržoval pravidla COLREG.“
Vlastně téměř vše bylo správně...
1958
Související články
Kolik nateče vody do podpalubí za hodinu?
Kolik nateče vody do podpalubí za hodinu?
Máte díru v trupu velikosti dlaně. Je 30 cm pod hladinou. Víte, kolik vody nateče do podpalubí za minutu, nebo dokonce za hodinu?
Kdy použít boční vlečení a jak
Přestane pracovat motor a potřebujete dostat jachtu do přístavu k molu. Jak na to? Ideální je boční vlečení, které umožňuje s vlekem manévrovat. Má to ale svá specifika.
Prasklý tank benzínové pumpy vytéká do moře ve Hvaru
Ve Hvaru vyteklo do moře 15 tun nafty z prasklého tanku benzínové pumpy v lokalitě Križna luka. S nehodou se bojuje, nafty je ale dost.