Grand Soleil 34

Chcete-li rychlost, musíte šetřit hmotností. Platí to všude a na lodích dvojnásob. Zde se dostáváme do úzkých. Hezký a pohodlný interiér jachty se obvykle neslučuje s nízkou hmotností. Mnoho metrů těžké překližky znamená stovky kilogramů navíc. 

V Grand Soleil vychýlili rovnováhu mezi atraktivním interiérem a rychlostí mírně na stranu rychlosti. To ale neznamená, že je podpalubí ošklivé. Jen jsou místo těžkého dřeva použity sendvičové materiály a dřevo jen dotváří vzhled v detailech. Vzhled interiéru je akceptovatelný i pro puritánštější jachtaře a výsledkem je ušetřená hmotnost. Proti známé Elan 360 je úspora hmotnosti téměř půl tuny. K tomu má navíc nová čtyřiatřicítka o 900 kg balastu více! To je výrazný rozdíl ve stabilitě. A tedy i výkonu.

Pro výkon lodi je důležitá nejen stabilita daná balastem na kýlu, ale i stabilita tvarová, která je daná mimo jiné šířkou trupu. Také zde je na tom GS 34 dobře. Nevelká jachta je široká 3,60 m. Zde se výkon snoubí s komfortem v podpalubí. Šířka dodává výkon a zároveň i prostor v podpalubí. 

Kokpit jachty je spíše než na rodinné projížďky optimalizován na regaty. Prostor v kokpitu je ideální pro závodní posádku, která se zde bude snadno pohybovat. Kormidelník navíc ocení citlivou pínu v ruce. Šestice vinšen v kokpitu nevyžaduje při regatě kompromisy a hledání, kam s kterou otěží. Pokud by se majitel rozhodl pro sólovou plavbu, bude mít potřebné otěže hlavní plachty při ruce. 

Konstrukce trupu je sendvičová s PVC pěnou uvnitř. Hlavní konstrukční prvky nábytku jsou také laminátové. Interiér je lehký, světlý, čistý, snadno udržovatelný a velmi otevřený. To se nemusí líbit všem, ale vzhledem k tomu, že jde o sportovně laděnou jachtu, vypadá interiér výborně.

 
Na závěr ještě, jak si jachta vede rychlostně. Podle polárního diagramu to vypadá, že v úhlu 44° na skutečný vítr o rychlosti 12 uzlů přesáhne rychlost lodě 7 uzlů. Navíc je možné stoupat ještě ostřeji. Na zadobok se ve 22 uzlech větru rozlétne až nad 13 uzlů.

Parametry