Biograd, Murter, halzy, réčka, kotvení
Včera se v Chorvatsku utišila bóra a stočila se na severozápad. Stále chladno, ale při plavbě na zaďák to není takový problém. Jirka Pacák s Danem Přívarou měli naplánovanou s účastníky kurzu plavbu z Biogradu na Murter, halzy, trénink kotvení, opakování činností až do zapamatování…
Při vyplouvání z Biogradu v bočním větru jedna lehká kolize s přívěsným motorem marinerova člunu. Lehká, jen otření. Poškozený prohlédl motor, mávl rukou a řekl: „Nemá problema.“ Nikdy není na 100 % dané, že věci vyjdou.
Foto Dan Přívara
Denní znak.
Za chladného počasí je plavba na zadní vítr, i když to není rychlý kurz, vítaná. Zdánlivý vítr je slabý, není zima. Také skvělá příležitost na halzy. Před Murterem pak nácvik obratů a míjení se lodí. Následuje trénink bezpečného kotvení. Je třeba si uvědomit, že při kotvení obvykle posádka spí. Je třeba dobře a bezpečně zakotvit, aby spánek nebyl narušen nějakou neočekávatelností.
Večer stání na kotvě před Murterem. Předpověď na noc klidná, ale vzhledem k nespolehlivému povrchu dna jsou zvažovány kotevní hlídky.
Dnes jsou pro začátek na programu znovu přístavní manévry.
603
Související články
Nová pravidla pro plavbu, kotvení a vyvazování v Chorvatsku
Nová pravidla pro plavbu, kotvení a vyvazování v Chorvatsku
Zákaz vyvazování ke stromům, plavba v blízkosti vyhrazených koupališť vymezena vzdáleností, či zákazy kotvení, které mohou vydat kapitanáty. Pravidla bezpečnosti plavby v Chorvatsku se mění a jachtaři by měli o změnách vědět.
Výška fendrů při přistávání
Důležitým prvkem pro ochranu lodi při přistávání je fendr. Jeho správná pozice může výrazně snížit riziko poškození lodě při manévru. Často se setkávám s tím, že posádka fendry nachystá, jenže jejich umístění loď vůbec nechrání.
Jak pomůže googlemapa při kotvení
Blížíte se na neznámé kotviště a informací máte pomálu. Mapa v plotteru sice ukazuje hloubky, ale to nemusí stačit. Kde najdete více informací o kotvišti? Víte, že je máte po ruce v telefonu?