Ovládací prvky přední plachty
Potřebujete plout stejně rychle, jako pluje váš soused. Co vše můžete udělat proto, aby byla vaše gena ideálně nastavená? Jaké všechny trimovací prvky jsou k dispozici?
Včera jsme se detailně podívali na trimovací prvky hlavní plachty. Dnes uděláme pár kroků k přídi a podíváme se na genu, respektive jakoukoli přední plachtu.
Otěž
Otěž je nejdůležitějším trimovacím prvkem přední plachty. Pomocí otěže nastavujeme úhel náběhu větru do plachty. Pro mnohé jachtaře a na mnoha lodích je otěž vlastně jediným snadno ovladatelným trimovacím prvkem přední plachty. Správné nastavení otěže geny poznáme podle špiónů na plachtě.
U výtahu přední plachty platí podobná pravidla, jaká platí i u hlavní plachty. Tedy do silnějšího větru dotahovat, do slabšího povolovat. Stejně tak je důležité výtah napínat na stoupačku a můžete ho mírně povolit po odpadnutí na bočák a zaďák. Při dotažení výtahu se nejhlubší část profilu plachty posune dopředu a zadní část profilu bude plošší.
U rolovacích předních plachet se obvykle s výtahem geny příliš nepracuje. Je to ale chyba. Výtah je na charterových lodích často povolený a na stoupačku by potřeboval dotáhnout. Pokud je na stoperu v kokpitu, nemusíte se dotažení bát. Horší je situace, kdy je výtah geny na stoperu na stěžni, kde není možné jej dotáhnout. V takovém případě je třeba ho vyměnit ze některé nepotřebné lano a protáhnout ho do stoperu v kokpitu, aby s ním bylo možné pracovat.
Poloha otěžového vozíku ovlivňuje především twist přední plachty. Dále má na svědomí hloubku profilu ve spodní části plachty.
Otěžovým vozíkem nastavujeme přetočení zadního lemu plachty v její horní části. Posunem vozíku dopředu zmenšujeme twist, tedy přetočení zadního lemu. Pozice vozíku reguluje správné nastavení plachty v celé její výšce.
Jednoduše si můžeme říci, že pokud odpadáme, posouváme vozík dopředu, dokud se nám nepodaří srovnat i vrchní špiónky na plachtě.
Přední/zadní stěh
Důležitým prvkem pro správný trim geny je také napětí předního stěhu. Znovu platí, že v silném větru dotahujeme zadní stěh, který má vliv na dotažení stěhu předního. Je-li přední stěh při stoupačce prověšený, žádná velká sláva nás v cíli nečeká.