Lagoon 40

Dalším prvkem je stěžeň, který je posunutý nezvykle dozadu. Tato koncepce se architektům z VPLP osvědčila u závodních jachet. Velká plocha příďového trojúhelníku umožňuje použití samopřehazovací kosatky. Ráhno hlavní plachty je kratší a lépe se s ním pracuje. Větší procento plochy hlavní plachty je výše na stěžni, kde vane silnější vítr. Neposlední výhodou umístění stěžně do středu lodi, je věší stabilita v předozadním směru. Katamaran méně poletuje na vlnách.

Dalším zřetelným poznávacím znakem jsou veliká boční okna v trupech, která zajišťují výborné osvětlení podpalubí a opticky trup snižují. 

Na nové jachtě je kormidelní stanoviště umístěno na zadní straně nástavby a jsou k němu svedena všechna ovládací lana. Kromě vynikajícího výhledu je odsud možná i přímá komunikace s posádkou v kokpitu.
Celý kokpit až na záď trupů je v jedné horizontální rovině. To platí i pro salón. To je výhodné i pro méně pohyblivé osoby.
Rozložení interiéru je klasické, s trojicí nebo čtveřicí kajut dle určení. Standardně jsou na palubě dvě prostorné koupelny s toaletami, ale v charterové verzi je možné vsadit i na dvojnásobný počet toalet.
V interiéru se rozhodli designéři kanceláře Nauta pro tmavší odstíny a zákazníci přijímají  tuto změnu kladně. 

Co se týče plavebních vlastností, měl by Lagoon 40 nabídnout větší rychlost, než jeho předchůdci. Je to dáno větší plochou plachet a úspoře až 300 kg hmotnosti oproti předchozímu modelu, což znamená i výrazně lepší poměr plochy plachet k výtlaku lodi.

Nejbližší možnost k prohlídce jachty je na výstavě v Barceloně. 

Parametry