Je třeba v zimě dříve refovat?

V zimě je jachting náročnější. Studený vzduch má větší sílu, jachta se více naklání, je třeba dříve refovat. Proč tomu tak je?

Důvodem je vzduch, respektive jeho teplota. Teplý vzduch je lehčí než vzduch studený. Bratři Montgolfiérové toho využili již v roce 1783. Na první pohled to není mnoho. Při 0°C je hustota vzduchu 1,293 kg/m³, při 25°C  pak 1,185 kg/ m³. Nezdá se to jako velký rozdíl, vždyť je to jen 108 g. Na druhou stranu je to skoro 10 %, při teplotě na nule je vzduch téměř o desetinu těžší. To se samozřejmě projeví i v tlaku, který působí na plachty. Stejně silný vítr v zimě naklání jachtu více, na plachty působí větší síla a je třeba dříve refovat.

Pak je tu ještě jeden důvod. V zimě je atmosféra často méně stabilní, to znamená vítr je více poryvový. K větší hmotnosti vzduchu se přidává silnější vítr v poryvech. Protože síla působící na plachty roste se čtvercem rychlosti větru, jde o výrazné rozdíly.

Řekněme, že máme stabilní vítr o rychlosti 10 m/s při teplotě vzduchu 25°C a poryv 15 m/s při teplotě 0°C. Jaký bude rozdíl v síle působící na plachty?

Vyjdeme z jednoduchého vzorečku

F=0,5​ ρ V² A C

F je výsledná síla [N] působící na plachtu

ρ je hustota vzduchu

V je rychlost zdánlivého větru v m/s

A je plocha plachet

C je bezrozměrný koeficient (zahrnuje aerodynamiku, trim, úhel náběhu; u plachet se typicky pohybuje řádově 0,8–1,5)

Protože plocha plachet A a koeficient C budou stejné v obou případech, nebudeme je počítat.

Zbude nám tedy pro porovnání výpočet F=0,5​ ρ V²

Ve větru 10 m/s při teplotě 25 °C je výsledek 59 N.

Při poryvu 15 m/s při teplotě 0 °C je výsledek 145 N.

V zimě je dobré dříve refovat jak kvůli o téměř 10 % hustšímu vzduchu, tak i proto, že atmosféra bývá méně stabilní a vítr je více poryvový.