Technika plavby, Kam jet

Jak vyplout z místa, ze kterého vyplout nelze?

V nejmenším a nejzazším přístavním bazénu maríny Tankerkomerce v Zadaru jsou místa, ze kterých na první pohled vyplout nelze. Vyplouvající jachta se sotva vejde na šířku mezi přídě vyvázaných jachet. I když... Nelze. Lze, když víte jak na to, nepotřebujete ani příďový propeler.

Marína Tankerkomerce v Zadaru je mimořádně těsná. Místa mezi příděmi jachet, zvláště v zadním bazénu, je minimum. A když už si myslíte, že méně místa již být nemůže, vymění u mol menší jachty za větší a život se stane ještě zajímavějším.

Obrázek vykresluje častou situaci na místě. Místa mezi příděmi méně než minimum a museli jsme s naznačenou jachtou vyplout.

Možnosti byly dvě, jako obvykle, vyplout na přední chod, nebo vycouvat. Vzhledem k naznačené situaci a typu lodě jsem se rozhodl vycouvat. Jachta Bavaria 37 Cruiser má jeden list kormidla, je tedy možné využívat prop wash. Navíc vlevo od vyplouvající jachty bylo více místa, mnohem lépe se tam směřovala příď. Nebylo tak třeba používat ani příďový propeler.

Základem v podobných situacích jsou fendry, ideální dvě volné koule, po jedné na každém boku, se kterými dva členové posádky sledují riziková místa.

Vzhledem k volnému místu, které měla vyplouvající jachta na bocích, bylo možné v podstatě hned tlačit příď na levobok, samozřejmě s rezervou u kotvy vlevo stojícího motoráku. S plynem pracujeme tak, že přední chod dáváme v kratších, ale razantnějších impulsech. Prop wash má díky tomu razanci, stáčí loď, ale jachta nestihne nabrat rychlost, kterou zde nepotřebujeme. Potřebujeme se stočit podél uličky, ideálně v jejím středu. Stáčíme jachtu, jakmile je v ose uličky brzdíme a začínáme couvat. Zřejmě se nám na první pokus nepodaří být přímo na středu. Doladění provedeme využitím prop washe. Stočíme kormidlo, zařadíme krátký a razantní přední chod a posuneme si záď podle potřeby vpravo či vlevo. Vzhledem k úzké uličce může být třeba použít doladění prop washem několikrát.

Jsme na středu, můžeme vyplouvat. V podstatě máme vyhráno. Začínáme couvat, příď táhneme na středu uličky za sebou. Bude-li třeba, použijeme doladění prop washem. Prop wash nám za těchto podmínek prokazuje stejnou službu jako případný záďový propeler. Je třeba být přesný, protože mezi kotvami stojících jachet a boky vplouvající jachty není více než 50 cm.

Proč jsme nevyplouvali na přední chod?

Při vyplouvání na přední chod by bylo mnohem obtížnější jachtu nasměrovat mezi přídě stojících jachet, stáčeli bychom se mezi nimi. Proto bychom potřebovali více místa. Celou situaci bychom měli méně pod kontrolou. Také bychom museli mnohem více dávat pozor na pohyb zádě, když bychom potřebovali změnit směr přídě.

Jsou to sice náročné podmínky, ale v těchto podmínkách provozujeme naše kurzy přístavních manévrů. Jak se říká, těžko na cvičišti, lehko na bojišti.