A někdy upadne celý vrátek…Nebo hřídel.

pondělí 4. května 2026

Taháte kotvu a najednou konec. Nic, vrátek se netočí. Je třeba vytáhnout řetěz ručně. Co se stalo?

Naše jarní kurzy na moři začínají brzy. Březen, duben. Velmi často jsme první, kdo na lodích po zimě vyplouvá. Jsme takové laboratorní myši. Testuje se na nás zimní údržba a připravenost na sezónu.

Jirka Pacák vedl kurzy přístavních manévrů na katamaranu. Vše probíhalo, jak má. Až do chvíle, kdy vyplul před marínu, aby ukázal kotvení. Dolů šla kotva parádně. Skvělá rychlost, řetěz drnčel, barevné značky splývaly v duhu. 10 metrů, 20 metrů, 30 metrů… Výkřik od kormidla: „Dost!“ Řetěz pokračuje dále, 40 metrů, 50 a rána.

Řetěz je na konci. Následuje vyjasňování si, proč tam vypustili 50 metrů. Muži u kotvy jsou nevinní. Pohled do kotevny ukazuje příčinu. Hřídel od vrátku je na místě, motor se válí na dně kotevny.

Vrátek upadl! Respektive motor vrátku. Bude to třeba před sezónou ještě doladit.

Je však třeba se na to koukat střízlivě. Když se věci používají, tak se opotřebovávají a samozřejmě i rozbíjejí.

Nám například dnes na kurzu přístavních manévrů v Praze vyjela hřídel lodního šroubu z lodi. Naštěstí zůstala viset na kozlíku. A naštěstí byl instruktorem Dan Přívara. Vlezl pod loď, nahmatal hřídel, vsunul ji zpět, vše dotáhl a po 28 minutách od nehody mohl kurz pokračovat.

Na majitelských lodích, které stráví 48 týdnů v roce v maríně, se tyto věci tak často nestávají. To je jasné.

Tagy: kotva kotvení lodní šroub kotevní vrátek hřídel