Stavba a údržba
Plachty jsou drahé a nejvíce ze všeho na palubě podléhají opotřebení. Mohou nám vydržet 5 let, ale také 10 let. K tomu je však nutné, se o ně náležitě starat.
Přidat komentář (0 Komentářů)
Stavba a údržba
Ochrana plachet před opotřebením
Plachty jsou drahé a nejvíce ze všeho na palubě podléhají opotřebení. Mohou nám vydržet 5 let, ale také 10 let. K tomu je však nutné, se o ně náležitě starat.
Příprava na sezónu
Ti co na podzim nezanedbali zazimování lodě budou mít teď na jaře mnohem méně práce, přijedou na loď a budou moci téměř ihned odplout. Ne všichni jsou však pečliví. Někteří si práci nechali na jaro. Aby se před vyplutím nenudili, aby měli práce více. Za jarního sluníčka se přeci krásně pracuje.
Dieselelektrický pohon u megajachet
Stále stoupající zájem o kvalitu životního prostředí a rostoucí ceny pohonných hmot tlačí i na ty nejbohatší. Už i ti chtějí šetřit. A to se dotýká světa megajachet.
Royal Huisman Shipyard
Jsou jachty malé a velké, kvalitní více i kvalitní méně, rychlé a pomalé, dřevěné, laminátové, železné, pro plavby kolem světa, nebo pro víkendové ježdění. A pak jsou jachty Royal Huisman. Veliké hliníkové lodě nejvyšší kvality.
La Grace - česká školní plachetnice
V egyptském Suezu byla dokončena hrubá stavba největší české plachetnice. 32 metrů dlouhá replika brigy z druhé poloviny 18. století bude sloužit zejména k výcviku všech zájemců o jachting a námořní řemeslo. Po několikaletých přípravách se tak začíná naplňovat sen několika nadšenců ze sdružení La Grace, kteří celou stavbu také financují.
Změna ve vedení loděnice Multiplast
Francouzská loděnice Multiplast je známá především výrobou velkých rekordních vícetrupých plavidel jako jsou Groupama 3, Orange 2, Geronimo, Club Med a mnohé další. Loděnici založil před 28 lety Gilles Ollier, který se kromě stavby podílel i na designu mnoha z jachet, které jeho lodnice postavila.
Více článků...
Strana 1 z 3
